Comentarios en: Por un tren para todos http://hablemosdehistoria.com/archivos/por-un-tren-para-todos/ Blog para compartir artículos, opiniones y recursos sobre Historia. Fri, 09 Jan 2009 02:00:34 +0000 http://wordpress.org/?v=2.6.5 Por: Rosendo http://hablemosdehistoria.com/archivos/por-un-tren-para-todos/#comment-1569 Rosendo Fri, 10 Oct 2008 20:20:11 +0000 http://hablemosdehistoria.com/?p=326#comment-1569 Claudio Rosendo dijo 10 Octubre 2008, 18:00 Realmente ver lo que se dice en estos ultimos dias (notas en los diarios y reportajes en radios) mueve a dudar de lo que se no dijo sobre el "un tren para todos". Me puse a ver articulos en Interenet y encontre este del Sr. Veschi responsable de APDEFA sindicato ferroviario: LA SÍNTESIS DEL FRACASO Y NUEVAS PROPUESTAS El siguiente cuadro permite comparar el comportamiento, entre 1988 y 1998, de la empresa pública ferroviaria con las empresas privadas concesionarias en la década de los noventa Situación en Vias 1988 1998 Red operable nacional total (km) 35.746 8.339 Red buena y muy buena (km) 15.381 839 Red buena y regular (km) 15.164 0 Red regular y mala (km) 5.201 7.500 Si en 1998 estaban asi, me pregunto como estaran ahora 2008. Proyecto Sur dice que repara 18000 kms a nuevo? pero donde estan estas vias??? Tambien fui a una Asociacion de ferrocarriles que esta en la calle Belgrano a averiguar cuanto sale un kilometro de via nueva. Me quede asombrado del costo: 1.200.000 dolares. Quise corroborarlo y fui a la esquina de Libertador en Retiro, es todo ferrocarriles, hay un sector de lo que quedo de ferrocarriles y personal, que me atendio muy bien y que son especialistas en vias me dijo el mismo costo. Entonces nos mintieron y nos siguen mintiendo. Claudio Rosendo Claudio Rosendo dijo
10 Octubre 2008, 18:00
Realmente ver lo que se dice en estos ultimos dias (notas en los diarios y reportajes en radios) mueve a dudar de lo que se no dijo sobre el “un tren para todos”.
Me puse a ver articulos en Interenet y encontre este del Sr. Veschi responsable de APDEFA sindicato ferroviario:
LA SÍNTESIS DEL FRACASO Y NUEVAS PROPUESTAS
El siguiente cuadro permite comparar el comportamiento, entre 1988 y 1998, de la empresa pública ferroviaria con las empresas privadas concesionarias en la década de los noventa
Situación en Vias 1988 1998
Red operable nacional total (km) 35.746 8.339
Red buena y muy buena (km) 15.381 839
Red buena y regular (km) 15.164 0
Red regular y mala (km) 5.201 7.500
Si en 1998 estaban asi, me pregunto como estaran ahora 2008.
Proyecto Sur dice que repara 18000 kms a nuevo? pero donde estan estas vias???
Tambien fui a una Asociacion de ferrocarriles que esta en la calle Belgrano a averiguar cuanto sale un kilometro de via nueva. Me quede asombrado del costo: 1.200.000 dolares. Quise corroborarlo y fui a la esquina de Libertador en Retiro, es todo ferrocarriles, hay un sector de lo que quedo de ferrocarriles y personal, que me atendio muy bien y que son especialistas en vias me dijo el mismo costo.
Entonces nos mintieron y nos siguen mintiendo. Claudio Rosendo

]]> Por: Javier http://hablemosdehistoria.com/archivos/por-un-tren-para-todos/#comment-1310 Javier Sun, 08 Jun 2008 04:34:26 +0000 http://hablemosdehistoria.com/?p=326#comment-1310 Seria muy bueno que se recuperara la industria ferroviaria de larga distancia y todo lo que esta implica. Uno de los grandes errores de Menem fue no impedir y dejar que fundieran el medio de transporte mas importante para el interior del pais. Pero creo que a Moyano no le va a gustar nada un tren de transporte de carga que reemplace a la mayor parte del transporte por camiones. Que se dejen de joder con el tren bala, no les basta con el crucero gay que tambien quieren un tren jajaj xD Seria muy bueno que se recuperara la industria ferroviaria de larga distancia y todo lo que esta implica. Uno de los grandes errores de Menem fue no impedir y dejar que fundieran el medio de transporte mas importante para el interior del pais.
Pero creo que a Moyano no le va a gustar nada un tren de transporte de carga que reemplace a la mayor parte del transporte por camiones.

Que se dejen de joder con el tren bala, no les basta con el crucero gay que tambien quieren un tren jajaj xD

]]> Por: Mario Roberto Molina http://hablemosdehistoria.com/archivos/por-un-tren-para-todos/#comment-1307 Mario Roberto Molina Thu, 05 Jun 2008 13:41:24 +0000 http://hablemosdehistoria.com/?p=326#comment-1307 Si <a href="http://www.pagina12.com.ar/diario/sociedad/3-105470-2008-06-05.html" rel="nofollow">también me enteré</a>, a pesar de todo, hay que entender la bronca de éstas personas que necesitan del tren, pagan por un servicio que no es de lo mejor, y encima se ven obligadas a viajar mal. Mirá este <a href="http://viajecomoelorto.blogspot.com/" rel="nofollow">blog de denuncia</a> y te darás cuenta la cantidad de problemas que se generan con el transporte en el ámbito urbano. ¿Para qué queremos un tren bala cuando lo que tenemos no funciona como corresponde? Si también me enteré, a pesar de todo, hay que entender la bronca de éstas personas que necesitan del tren, pagan por un servicio que no es de lo mejor, y encima se ven obligadas a viajar mal. Mirá este blog de denuncia y te darás cuenta la cantidad de problemas que se generan con el transporte en el ámbito urbano. ¿Para qué queremos un tren bala cuando lo que tenemos no funciona como corresponde?

]]> Por: Fabián Gaspar Bustamante Olguín http://hablemosdehistoria.com/archivos/por-un-tren-para-todos/#comment-1306 Fabián Gaspar Bustamante Olguín Thu, 05 Jun 2008 02:46:11 +0000 http://hablemosdehistoria.com/?p=326#comment-1306 Supe que en Temperley quemaron ¿tres vagones? ¡Qué bravo, eh! Supe que en Temperley quemaron ¿tres vagones? ¡Qué bravo, eh!

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